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剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天(😘)馬航空3054號班機(jī )2011年8月12日在(🗼)2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速(🎿)撞入巴西天馬(✖)快(🙁)運(yùn )的倉庫及其附近(🤯)的(de )(😱)加(jiā )油站並且(⏺)爆(bào )炸，199人(🥁)罹(lí )(🌚)難，包含(hán )12名地上(💱)人員(yuán )(🌑)。右側引(🥎)擎(qíng )(🥔)推力逆向(xiàng )器的損壞(huài )(🏂)，造成在(zài )飛機(jī )降落時，機師(shī )錯誤執行(háng )單側推力逆向(xiàng )器(qì )損(🕙)壞的降(jiàng )落程序，產生左側(cè )(🐀)引(yǐn )(🧟)擎(🚴)正在(🤖)反推(tuī )(🕯)、右側引擎卻在全力加速的結(👊)果(🛎)，最後(hòu )飛(fēi )機失去(➡)控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道(📟)。機種(zhǒng )：空中巴士A320-233發(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比(🛃)海航空708號(📬)班(bān )機2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加勒比海航(háng )空(kōng )708號班機為(wéi )躲避(bì )一個颶風造成(📯)的亂流(👆)而提(tí )(🏗)升高(🗒)度，不久(jiǔ )後(hòu )突(⛎)然發(🍝)生(🐸)緊急(jí )狀況，機(jī )長向塔(tǎ )台彙(🏁)報兩(😻)側引擎熄(😄)火後，飛機在(zài )委(wěi )內瑞(ruì )拉的一個牧場墜毀。調查發(🦄)現引擎本身沒有(yǒu )(🍐)問題，是因為除冰(🔚)器(🏓)啟(⏩)動造(🔡)成引擎供電降(🏺)低，推力不足(zú )以提供(gòng )幾達臨(🎛)界負重的飛機足夠升力(lì )，失(shī )(🛒)速後機長誤判為(wéi )引擎熄火(🙂)，正副機長又溝(gōu )通不(bú )良，以(yǐ )致(🈲)無法搶救。全(quán )機160人(rén )皆(🏈)罹難。機種：(Ⓜ)麥道MD-82發(🤩)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年(nián )8月(yuè )26日在1985年12月12日(rì )，從埃及(jí )(🐺)載運(🥏)美軍第101空降師(shī )回國(🗻)的(de )(📑)包機飛箭(jiàn )航空(kōng )1285號班機，在(zài )加拿大紐芬(fēn )(🚌)蘭島的(😄)甘(gān )德國(guó )際機場中轉加(🤥)油後(⏭)，起(🔤)飛(fēi )不(🔷)久即失速墜(🍶)毀。256人罹難(nán )。正式報告認(rèn )為未去除機翼上的(📏)冰，以及對飛機負(fù )(📐)重的(de )低(dī )估，造成起飛(fēi )速(sù )度不足，無法提供(🥗)飛(fēi )機足夠的(de )(🀄)升(🎴)力而失(shī )速；但同(📌)時有人(🍗)懷疑(🚀)美(🗄)軍(jun1 )(🎷)可能在機(jī )上偷偷載(➕)運武器或(🆘)爆(bào )裂(liè )物，在空中爆炸後造(zào )成(🧔)失(shī )事。機種：麥(mài )道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快運2574號(hào )(😫)班機2011年(🐕)12月(yuè )29日在1991年9月11日，美(➖)國大陸快運(yùn )2574號班(bān )機(👥)即將完成由(yóu )拉雷多前往(😾)德克薩斯州休斯頓的(de )路程，在(🏗)機師(shī )準備降落時，突然從(Ⓜ)空(🀄)中俯衝，左機(jī )翼撕裂並爆炸(zhà )起火(huǒ )，最後(hòu )墜毀(huì )，機上14人全數(shù )罹難。成因(⛲)是維修時交班疏(shū )失(shī )，固定左側水平(🕝)尾翼(yì )前緣的螺絲(sī )未裝(🤤)上，造成(🍟)飛行時脫離之後，機組(💆)人員立刻(kè )完全(quán )失(🚥)去對飛機的控制(🏷)。機種(👶)：巴西航空(➿)工(gōng )業(yè )EMB 120巴西利亞(🕥)型發動(🦕)機(jī )：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )空難(nán )(👭)2011年(💬)12月29日在1958年(nián )2月6日，英國歐(ōu )(⛑)洲航空609號班機載著(🍼)曼聯球隊，在慕尼黑機(jī )場(♿)加油(yóu )後，經過(guò )兩(liǎng )次重(🚿)新起飛(🐃)，在第三(🛴)次起飛時(shí )仍(🏵)然(🈳)起飛失敗，衝(chōng )出跑道後撞(zhuàng )上(shàng )300公尺(chǐ )外的的一(yī )(😩)間(jiān )民房，23人罹難(📄)。德國(guó )(⏪)方的(de )正(zhèng )式報告(🚖)認(rèn )為空難(nán )的(🈸)成(chéng )(🍆)因是(shì )機長(🍨)未要(🏘)求除冰(🤗)，機翼(yì )上(👣)的積(jī )雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度(📲)，但(🀄)後來英國方重(🐣)啟調查(😖)之後，認為是跑道(⏱)上積雪(xuě )產生的(de )雪泥造成飛機起(👫)飛前突然減(jiǎn )速，才導致起(💙)飛失敗，還給機長清白。機種(zhǒng )(🏏)：空速(sù )AS-57大使(🏽)型發動機(jī )：布(bù )里斯托661型(🍄)6Turning Point西(xī )北航空85號(🔝)班機2011年(😃)12月29日(♊)在(zài )2002年(nián )(🗞)10月(🏞)9日， 從底特律起飛(🧚)前往(wǎng )東京的(🧘)西北(běi )航空(kōng )85號班機，在(zài )(🥃)白令(🛂)海35,000英尺上空時，垂直尾翼(yì )上的方向(xiàng )舵下半部(📿)突(💈)然左傾並(bìng )卡死(🕺)，令4名機師必(bì )須掉頭在阿拉(lā )斯加州(zhōu )安克拉(lā )治作緊(👣)急迫降。無人受傷。雖(⤴)然經檢視發現控制方向(🌳)舵的液壓系統管路中，有一(yī )處因金屬(⏭)疲勞而斷(duàn )裂，但(dàn )其(🏄)斷裂(liè )(👙)的(🛫)根(gēn )本原因至今(🎢)仍未找到。機種(zhǒng )：波音747-451發動機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空(💩)貨運(yùn )8509號班(bān )(🥟)機2012年1月20日在1999年(💙)12月22日，由大(dà )韓航(háng )空貨運營運(👖)的貨(huò )(🔺)運(🈴)航班8509號班機離開(kāi )倫敦(🏠)斯(🏿)坦斯特德機場前往(🔥)義(yì )大(🙀)利米蘭，但(dàn )(🧛)起飛約55秒(👭)後即(🍂)墜毀。機(jī )上4名(míng )機組人員全部罹難。空難的成因(🛰)是慣(guàn )性導(dǎo )航系統故障導(⛓)致機長側的水平儀顯示錯(👐)誤，和文化(huà )上傳(chuán )統尊卑(🥘)觀念導致(🎾)的機組(zǔ )人員溝通不良(liáng )。機(🌼)種：波音747-2B5F發動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南(🐰)航空182號班(bān )機2012年1月(🐻)27日在1978年(nián )(🍔)9月25日(🤞)，太平洋西南航(⛴)空182號班機與一架(jià )正在(👟)進場前往林德伯格(🖤)機場的塞斯納C-172 N7711G私(🌪)人飛機在(🗼)聖地(dì )牙哥(🌞)的住宅區(🛒)上空相撞並墜毀，它(👱)是當(dāng )時(shí )美(měi )國史上最嚴重的空(♟)難。客(kè )機上載有135人(🍠)，以及小(xiǎo )飛(🎣)機上的2人，全(🏫)數(shù )罹難(🍛)，地上(🐬)也有(🤱)7人死(🥜)亡，墜機(jī )同時摧毀了22棟房屋。空難(🌉)的主(🎚)要(yào )(🚟)成因是客機機(🔷)師與航管員溝通上(🦍)的失誤。機種(🗽)：太(tài )平(píng )洋西南航(🖕)空182號班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(dòng )機：太(tài )平(píng )洋(yáng )西南航(🌝)空182號(🎀)班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞航空2120號班機2012年2月(yuè )3日在1991年7月11日，奈及利亞航空(🦊)2120號班機(jī )在吉達的阿卜杜勒(🏅)-阿齊茲國王(🛐)國際機(🙊)場起(🚈)飛(fēi )後(😢)不久在(zài )飛行(háng )時起火。機組(zǔ )人(🗾)員(㊗)企圖回(huí )(🐅)到機(jī )場未果，在跑道前墜毀(huì )。247名奈(nài )及利亞乘客和14名(míng )(📯)機組(zǔ )人員(yuán )全部(bù )罹難。兩個機輪沒(méi )有充飽氣，在(🌹)高溫(wēn )的跑道上(shàng )爆(💓)胎起火(😖)，隨著(🤸)機(🤞)輪收起(qǐ )，火勢在機(jī )內迅速蔓延，切斷(duàn )液壓(🌺)系統及電線，並燒穿機(jī )艙地板(🎐)，最後在抵(dǐ )達機場前爆(😆)炸性(🐘)燃燒(🤠)造(zào )成墜機(jī )。機種：道格(gé )拉斯(sī )DC-8-61發動機：(🤠)普(pǔ )(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋(🦏)西南航空(🛠)1771號(hào )班機(jī )2012年2月(😧)10日在1987年(nián )(🔕)12月7日(rì )(〽)，一名叫大衛．柏(bǎi )克(🐻)的前(🏪)全美航空的員工因為被革職而(ér )心懷不滿，攜帶槍械乘上(shàng )前主(zhǔ )管從洛杉磯(🔋)前往舊金山的太平洋(☔)西南航空(♈)1771號班機。起(🎄)飛後(hòu )，柏(🔗)克射(shè )殺了前(🚉)主管、空服員(yuán )(👋)及(⚫)兩名(míng )機師，並(bìng )將(jiāng )引(yǐn )擎推力全開，造(🏔)成飛機垂直俯(👙)衝並在加利福(fú )尼(👺)亞州聖路(lù )(🏪)易斯-奧比斯保的一個(gè )(😋)牧場上墜(🎠)毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹(lí )難。當時(🐓)機場對機組員(yuán )及(👜)航空公司(🌡)職員(😿)有免安檢通關(guān )的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上(🍐)機(jī )的(de )漏洞，並輕而易舉的進入(rù )(👂)駕駛艙(👎)射(shè )殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(jī )：(💧)萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲(zhōu )(🍥)航空110號班(bān )機2012年3月9日(🚑)在(zài )1988年5月24日，從貝里斯市飛往(🍇)紐奧良(🎉)的(de )中美洲航空110號(🚼)班機，在墨西哥灣上空(📅)飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師(shī )決(jué )定關(✍)閉(bì )引擎(🐼)並迫(🖨)降在美國紐(🤫)奧良東部米角區美(🍪)國國(🦄)家航(🥏)空暨太空(kōng )(🛺)總署米(🈶)角(jiǎo )裝(zhuāng )(🛰)配基地(dì )一條溪旁的(de )寬草堤上。所有(yǒu )人生還。引擎設計時僅考(kǎo )(🔂)慮高轉(Ⓜ)速時(shí )避免進(jìn )水引(yǐn )起(🗺)引擎(qíng )故(gù )障，卻未考慮在準(zhǔn )備(🛐)降(jiàng )(✴)落(⚫)引擎轉(🏟)速較(🍘)低時進水產生的(🚓)影響。此(💭)設計(💟)失誤在(zài )此意外之(😱)後(hòu )迅速(🗺)得到修正。機(jī )種：波音737-3T0發動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼(ní )治機場(chǎng )空難2012年3月23日在(zài )2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥(mài )道MD-87並載著110名(míng )乘客(🍼)從米(mǐ )蘭(lán )飛往丹麥哥本哈根(gēn )，但(🌲)在米蘭連尼治機場的大霧中起(🔈)飛(fēi )時，在(💴)跑道上與(yǔ )一(🐌)架載著4名(míng )乘(chéng )客前往(wǎng )(🤰)前往(wǎng )法(fǎ )國(🕢)巴黎的Evex航空塞斯納(🐡)引(🍢)證二型私人飛機(🕺)相撞。該MD-87受到(dào )嚴(yán )重的損(sǔn )毀(🙆)並在附近的(🍺)倉庫(kù )墜(🎆)毀(🚱)。客(kè )機(jī )(🌛)110人、(🔊)私人(🗳)飛機4人與(yǔ )倉(🍔)庫(kù )內(nà )的(🕔)4名地勤人員(yuán )(👋)，共118人罹難，另(lìng )有4人受傷。事故主因(👵)是機(🤤)場跑道(📬)及引道的標(biāo )示不清，且(qiě )沒有地面(miàn )雷達(dá )(🍰)指示飛機的(de )位(🦔)置，導(dǎo )致在濃霧中(👣)，航(👃)管(guǎn )員(⛪)根(gēn )本不(bú )知(zhī )道私(sī )(🚨)人飛機(jī )闖入(🐾)跑道，造成飛(👾)機(👲)相撞。機種：北歐航(🧖)空686號班機：麥道(dào )(👿)MD-87；Evex航(háng )空：(🅰)塞(sāi )斯納引證二型發(🐴)動機：北歐航空686號(hào )班機(♌)：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機(🐈)2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號(🌑)班機(jī )因位於機(🤚)尾的2號引(🍽)擎爆炸，殘片擊中並切斷了所(suǒ )有液壓系統的管路，令飛(fēi )(📮)機失去控制。飛機決(jué )定(dìng )迫降(jiàng )在蘇城，但因為飛(fēi )機(jī )落地(dì )速度太(tài )(🚜)快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組(🐙)人員(yuán )(🐞)及(🤤)乘客中(🥊)，111人罹(lí )難。製(zhì )造(😍)該(gāi )引擎(🌥)前(qián )葉(🍑)片(😎)的鈦(🙎)金屬(shǔ )，在(zài )純化過(guò )程中未能完(wán )全將氧、(💾)氮(🥈)等(děng )(🙍)雜質提(tí )(✴)出，造(☝)成葉片容易因金(🤭)屬(shǔ )疲(🆔)勞而斷裂。在此之後，DC-10的(🈶)液(🙏)壓系統(tǒng )管(guǎn )路(☕)經過重新(🚶)設計，加上多(🔽)處閥(fá )門，以防止液壓系統(tǒng )因漏液而失效(🦈)。機種：(🍁)麥道DC-10-10發動機：通(tōng )用電力CF6-6D
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